מדוע יש לנו התנהגות סיכון מאחורי ההגה?

הודעה מצלצל על הנייד שלך ואתה צופה בו מזווית העין. אתה נוזף בילדים שהתווכחו שלא להשתנות. אתה מתחיל לחשוב על כל מה שנשאר לך לעשות. את שותה או שתיים לפני או מדליקה סיגריה. הם דברים שמסיחים אותנו ממה שיש לנו ביד. בדרך כלל לא קורה דבר כאשר אנו מחליפים את הפעולות האלה עם אחרים שבהם חיינו אינם מונחים על כף המאזניים, אך כאשר אנו נוהגים עלול להוביל לסכנה ניכרת.

לכל זה אנחנו יכולים להוסיף את זה כדי ללכת במהירות מספקת או לא להשתמש בחגורה. התוצאה: סיכון לגלגל ההגה. אבל אנחנו כבר יודעים את זה, נכון? ללא שם: לאחר מכן ... למה אנחנו עדיין עושים את הדברים האלה שהכניסו את חיינו ואת זה של כל האחרים על הכביש על כף המאזניים??

"כדי להבין את הביטחון, אסור לנו להתעמת עם זה, אלא לשלב אותו לתוך עצמנו"

-אלן ווטס-

כיצד משפיע האישיות שלנו על נהיגה בהתנהגויות סיכון??

נהיגה רשלנית כבר קשורה עם כמה מאפיינים אישיות. ראשית, נמצא כי אימפולסיביות משחק תפקיד בסוג זה של נהיגה. מחקרים אומרים כי אנשים עם נטייה זו יש יותר מאחורי ההגה לבצע יותר הפרות תנועה.

מצד שני, החיפוש אחר רגשות ותחושות חדשות, כמו אלה שניתן לתת על ידי מהירות, בתורו מוביל התנהגות מסוכנת יותר על ההגה. איך אפשר? הצורך בתחושות חדשות פירושו נהיגה מסוכנת יותר ונועזת יותר, ביצוע נהגים לא לציית לתקנות אפילו לדעת את הסכנות הכרוכות.

"כדי להגיע הראשונה, תחילה עליך להגיע"

-פרנק גרדנר-

עם זאת, נמצא כי אמפתיה, אלטרואיזם ודאגה לאחרים יש השפעה הפוכה. לכן בתוכניות המניעה של התנהגות הסיכון מאחורי ההגה, כמו בפרסום, היא מעודדת עמדות אמפתיות אצל הנהגים. כך מעודדים את אחריותם ותחושת החובה שלהם.

האם הכעס משפיע שיש לנו התנהגות מסוכנת מאחורי ההגה?

ישנם מספר רב של מצבים על ההגה שיכולים לגרום כעס אצל הנהגים. אחד מהם הוא למצוא אותנו בפקק. אבל אנחנו גם כועסים כאשר נהגים אחרים עושים עבירות על ההגה. או אם הם נוזפים בנו על משהו שעשינו בזמן נהיגה. לבסוף, נוכחות משטרה גם עושה את הכעס שלנו להגדיל.

העובדה היא כי כעס זה יש השלכות לגבי זמן הנהיגה שלנו. זה שאנחנו כועסים לפני האירועים האלה יכולים לגרום לנו עצמנו יש התנהגויות מסוכנות על ההגה. בנוסף, זה יכול לגרום לנו לדלג על תקנות התנועה ולעשות הפרות.

מסיבה זו, יש צורך לנסות לשלוט בכעס הזה. בדרך זו כדאי לזהות את הסימנים - כמו המחשבות ה"חמות "שיש לנו, המעידות על כך שאנחנו כועסים או בלתי נסבלים. לדוגמה, "שינוי חסר תועלת זה של נתיב ללא איתות ו מעל אני משרוק כדי לעקוף, כי אנשים הם הגרועים ביותר, באמת." אנחנו גם צריכים לזהות את המתח שנוצר בגוף שלנו ואת מה שאנחנו עושים, כגון מעליב.

ברגע שהבנו שאנחנו מתרגזים, אנחנו יכולים לשאול את עצמנו כמה דברים, כאילו הכעס יעזור לנו או אם המצב הזה באמת חשוב לנו. לבסוף, אנחנו יכולים להתחיל כמה תרגילים כדי להתקרר ולשלוט בכעס, כגון מנסה להירגע באמצעות נשימה או לנסות להתמקד בנהיגה שלך.

מה גורם לנו לצרוך אלכוהול כאשר אנחנו הולכים לנהוג?

הוכח כי צריכת אלכוהול על הגלגל מהווה סיכון משמעותי לבטיחות שלנו ושל אחרים. אנחנו יודעים זאת היטב, אל תפסיק לספר לנו בפרסומות רבות שנעשו על ידי הדירקטוריון הכללי של התנועה (DGT). בנוסף, אם יש לנו שליטה משטרתית ולהציג רמה מסוימת של אלכוהול בדם, זה כרוך קנס ואובדן נקודות על הכרטיס עבורנו.

"אם אתה שותה, לא לנהוג"

-סטיבי וונדר-

תחשוב על זה, אנחנו כבר לא רק לשים את עצמנו בסכנה ברמה פיזית, אבל אנחנו גם להגדיל את הסיכויים להיות זוכה עם "מס נוסף" על הכלכלה שלנו. עם כל המידע שיש לנו על זה ועם השלילי שיכול להיות לנו בכל הרמות, למה אנחנו ממשיכים לשתות כשאנחנו הולכים לקחת את המכונית?

אם אנחנו עושים את זה או לא יהיה לשחק תפקיד חשוב החברים שלנו. אם בקבוצות החברתיות שלנו לא ניתן אישור, זה מקובל ואפילו מעודדים - במשתמע או במפורש - לנהוג לאחר שתייה, זה יגביר את הסבירות כי נוכל לבצע את התנהגות הסיכון הזה על ההגה. כמו כן, אם אנו מאמינים כי אנו לא יכולים למנוע לקחת את המכונית לאחר השתייה, החשיבה שלנו תהיה השפעה זהה לחברים שלנו.

זה מאוד חשוב לקחת את הגורמים האלה בחשבון ולעבוד אותם כדי למנוע התנהגות מסוכנת מאחורי ההגה. חוץ מזה שיש לנו השפעה על הכלכלה שלנו, אנחנו גם לשים הרבה יותר דברים בסכנה. הבריאות שלנו היא לא רק על כף המאזניים, אלא גם של כל מי באותו רגע הם ליד הרכב שלנו, גם כנהגים או הולכי רגל.

תמונות באדיבות נינו אובזיו, דן גולד ורובסון הטסוקמי מורגן.

האש של הכעס צורכת אותנו, אבל היא גם שורפת אחרים.כעס בלתי נשלט יש השלכות מזיקות מאוד על עצמנו ועל הסובבים אותנו. הדרך שלנו להיות משפיעה על זה. קרא עוד "