Soichiro הונדה דוגמה להצלחה להתגבר

יש אנשים שבאמת נולדו כדי להצליח. וזה לא מפני שיש להם מזל בחיים. הם גם יודעים איך לגדול מול מצוקות ובעיות, ו כל כישלון שהם רואים הזדמנות מצוינת לשפר מחדש את עצמם. דוגמה ברורה לכך יש לנו את זה Soichiro הונדה, איש עסקים יפני שנולד בתחילת המאה ה -20 שהיה מסוגל לשמור ולהרחיב את העסק הקטן שלו בכל רחבי העולם. לאחר שנים של כל מיני מצוקות ואי וודאויות, חברה יפנית זו הפכה לאחד הכי מוצלח ומוביל ביפן ואפילו את העולם.

¿אבל מה הסיבות להצלחתה? ¿כסף? ¿תהילה? ¿כוח? שום דבר מזה. המרכיב היחיד שהיה זקוק לו היה מאמץ ונחישות רבה מצדו. ¿האם אתה רוצה לשמוע את הסיפור שלו? ובכן, הנה אנחנו אומרים לך.

השלבים הראשונים של Soichiro הונדה

יליד 17 בנובמבר 1906, היפני כבר הראה עניין רב מכניקה מגיל צעיר. גרק 15 שנים הוא עבר לעיר הבירה של טוקיו כדי לעבוד ולהבין את כל הקשור למכונית בחברה באזור. הוא בילה יותר משש שנים לרכוש את הניסיון הנדרש, ובגיל 22 הוא החליט להקים את החברה שלו במהירות התברר שזה כישלון. סוצ'ירו הצעיר ראה את הצורך להתאמן עוד יותר לפני שחזר לנסות את מזלו בעולם המסחרי. לכן, הוא למד באוניברסיטה וכשסיים אותה פתח מחדש את חברתו הקטנה.

עם זאת, הון לא היה בצד של היפני הזה. עם הפצצות של ארה"ב לעיר טוקיו באמצע מלחמת העולם השנייה, העסק שלו היה הרוס לחלוטין ונהרס. ¿האם זה אומר את סופו של מר הונדה? אין דבר רחוק יותר מהמציאות. ברגע שהסכסוך יסתיים, במיוחד בשנת 1948, הוא הצטרף Takeo fujisawa עם כוונה של יצירת הונדה מוטור החברה, חברה המוקדשת לייצור אופניים ממונעים. עם זאת, שני היזמים האלה נכשלו שוב, כי המנועים שהם יצרו היו כבדים מדי וחסרי אונים. מודע לבעיה זו, Soichiro ושותפו הם החליטו לעשות מצית ועמיד יותר.

ההמראה של חברת הונדה

זה היה מרגע זה, כאשר שני יזמים החלו לטעום את "honeys של הצלחה". אופנועים אלה נמכרו באלפים ועד מהרה הותקנו למעלה מ -150 סניפים בכל רחבי יפן, וכי מאוחר יותר היתה השפעה בינלאומית גדולה. בשנת 1965 הם גם יצרו את הרכב הראשון FORMULA 1. כבר בעשור של 70 ובמשבר שמן מלא, יזמים יפנים אלה ראו את הצורך ליצור מכונית קטנה ואנרגיה יעילה, משהו שהם קיבלו עם ידוע שלהם 'הונדה סיוויק' וכי היום הוא כבר הולך הדור התשיעי שלה.

מכאן ואילך, ההצלחה של החברה הזאת כבר בלתי ניתנת לעצירה. זה הפך להיות אחד הפניות של המגזר מאז הוא מכריז lאת ערכי הקיימות ואת פליטת נמוכה, משהו שהוא כבר מקבל עם דגמים היברידיים שלהם. אף על פי שחברה זו שואפת לרמות גבוהות ואחת מהצ'ימריות הגדולות שלה היא לייצר רכב עם אפס פליטות, מטרה שניתן להשיג באמצעות תאי דלק מימן.

Soichiro הונדה לבסוף מת ב -5 באוגוסט 1991, עוזב אותנו מורשת שאין דומה לה. אני נשאר בעיקר עם הביטוי המפורסם ביותר שלו: “הצלחה מייצגת 1% של העבודה שלך, אשר בתורו הוא תוצאה של 99% נקרא כישלון”. בעסקים ובכל פעילות מורכבת, אתה לא יכול להכות את הראשון. ההישגים באים מעבודה ומלמידה מטעויות”.