נהיגה מסייעת במניעת ירידה קוגניטיבית

אלה שאנחנו נוהגים מדי יום לא מבינים את המורכבות של המעשה הזה. הסיבה לכך היא, עם הזמן, אנחנו נוהגים באופן אוטומטי. אבל נהיגה דורשת סדרה של מיומנויות קוגניטיביות כולל פונקציות המבצעת, עיבוד מידע, עיבוד חזותי וזיכרון.

אנחנו צריכים להיות מודעים לגירויים רבים בו זמנית, יש לנו את הרגל שלנו המצמד הבלם, להחליף הילוך, לצפות במכוניות לחצות אותנו, וכו ' אלמלא המוח הקטן, היינו נוהגים כמו טירונים כל חיינו.

נהיגה היא חיובית לבריאות הקוגניטיבית של הקשישים

אבל כמובן, כל התפקודים הקוגניטיביים האלה מתדרדרים עם הזמן, מה שהופך נהיגה קשה ומסוכן. עם זאת, מחקר שנערך לאחרונה עולה כי הדרישות הקוגניטיביות של נהיגה עשויות לסייע במניעת ירידה קוגניטיבית הנגרמת על ידי ההזדקנות. במילים אחרות, נהיגה יכולה להועיל לבריאותם הקוגניטיבית של הקשישים.

תמיד היו מדברים על כמה חשוב עבור אנשים מבוגרים להישאר פעיל, אבל מעולם לא דיבר על נהיגה כי גם מביא את היתרונות הללו. ברור כי אנשים שאינם מסוגלים לנהוג בבטחה חייבים לוותר על נטילת המפתחות ולהפעלת הרכב, אך מספר מחקרים קודמים הוכיחו כי יציאה מהנהיגה קשורה לירידה בבריאות הרגשית והגופנית לקשישים . עכשיו גם על ההידרדרות הקוגניטיבית.

נתונים ותוצאות המחקר

המחקר שנערך לאחרונה בוצע על ידי שלושה מדענים התנהגותיים, מון צ'וי (אוניברסיטת קנטקי) מתיו ג 'להמן (אוניברסיטת קנטקי), בריאן Mezuk (אוניברסיטת Commonwealth של וירג' יניה) ואת התוצאות שלהם הראה כי נהיגה ברכב מסייע לשמור פונקציות קוגניטיביות.

"מחקרים קודמים הצביעו על קשר שלילי בין תפקוד קוגניטיבי לקוי לבין אי-צלחת", מסבירה צ'וי ועמיתיו. עם זאת, התוצאות שלנו מצביעות על כך שהפסקת נהיגה עשויה להיות גם גורם סיכון המאיץ את הירידה הקוגניטיבית לאורך זמן, דבר המצביע על כך שהיחסים בין הפסקת נהיגה לתפקוד קוגניטיבי עשויים להיות דו-כיווניים ".

צ'וי ומשתפי הפעולה שלו ניתח את הנתונים של יותר מ 9000 אנשים מבוגרים במשך 10 שנים: 1998-2008. הנבדקים השלימו בדיקה קוגניטיבית באמצעות הטלפון שהעריכה את הזיכרון, את מהירות העיבוד הנפשי, את רמת הידע ואת השפה. הנבדקים נשאלו גם מה מצב הנהיגה הנוכחי שלהם, כלומר, אם הם נסעו או לא, או אם הם מעולם לא נהגו.

החוקרים גילו כי משתתפים אשר הפסיקו לנהיגה הראו ירידה קוגניטיבית מואצת במהלך 10 שנים לאחר שהם הפסיקו לנהוג, בהשוואה לנהגים פעילים.

אנשים מבוגרים יותר שאינם נוהגים הם קבוצה עם סיכון גדול יותר להידרדרות קוגניטיבית

"מחקר זה מציע כי אנשים מבוגרים שאין להם ניידות באמצעות נהיגה ברכב הם קבוצה עם סיכון גדול יותר ללקות בליקוי קוגניטיבי. לכן הם ייהנו מהתערבויות חברתיות המקדמות מחויבות חברתית, פסיכולוגית וקוגניטיבית ", טוענים החוקרים.,

על סוג זה של התערבויות, צוות של מדענים בראשות הפסיכולוג ג'רי אדוארדס (אוניברסיטת דרום פלורידה) תכנן תוכנית התמקדה אימון קוגניטיבי לקשישים שהיו בסיכון של תאונות דרכים ירידה קוגניטיבית.

תוכנית ההכשרה הקוגניטיבית

אדוארדס ועמיתיו גייסו כ -500 מבוגרים (בני 60 ומעלה) כדי להשתתף במשפט. כל המשתתפים השלימו משימה חזותית של מהירות העיבוד, שבה ביצועים ירודים במשימה זו הצביעו על סיכון מוגבר לתאונות דרכים. 134 המשתתפים שקיבלו את הניקוד הנמוך במבחן זה הוקצו אחת משתי הקבוצות באקראי: התערבות אימון קוגניטיבית או קבוצת ביקורת בה הם קיבלו הכשרה במחשב..

המשתתפים בשתי ההתערבות נפגשו עם מאמן בקבוצות קטנות במשך 10 מפגשים של שעה. אלה שהיו בקבוצת ההכשרה הקוגניטיבית סיימו תרגילי מחשב שנועדו לשפר את מהירות עיבוד המידע, כגון זיהוי ומיקום חזותי (מכוניות ומשאיות) ואובייקטים שמיעתיים (סדרת גוונים). משתתפי קבוצת ההדרכה הממוחשבת סיימו את התרגילים בשימוש הבסיסי של המחשב, כגון, למשל, שימוש בדואר אלקטרוני.

366 המשתתפים שלא הראו סימנים של איטיות קוגניטיבית במשימת העיבוד החזותי של המשימות שימשו כקבוצת התייחסות.

שלב המעקב

שלוש שנים לאחר מכן זה היה מעקב, ו החוקרים מצאו כי נהגים מבוגרים אשר קיבלו הכשרה קוגניטיבית היו נהיגה היה שיעור סיכון נמוך. לעומת זאת, המשתתפים שהשתתפו בקבוצת ההכשרה של המחשב (או קבוצת הביקורת) חוו ירידה במשאבים, וכן קושי רב יותר בביצועו, כפי שציינו בהערכה הבאה.

ההכשרה במהירות העיבוד הקוגניטיבי לא רק משפרת את הביצועים הקוגניטיביים, אלא יכולה להגן על הירידה בניידות בקרב קשישים ", כתבו במאמרו אדוארדס ושותפיו. תוכניות הכשרה קוגניטיביות, על פי המדע, יש פוטנציאל לשפר את חיי היומיום של אנשים מבוגרים במובנים רבים, "המחברים מוסיפים..

ישנן מגבלות מסוימות במחקר

עם זאת, שתי קבוצות החוקרים זהירים עם התוצאות שלהם להודות שיש מגבלות. מעבר לבעיות קוגניטיביות או בריאותיות, אנשים מבוגרים מדווחים לעתים קרובות על קשיים כלכליים כאחד מהסיבות מדוע הם מפסיקים לנהוג.

אלה החיים באזורים המאוכלסים ביותר עשויים להיות בעלי גישה גדולה יותר לאמצעי תחבורה חלופיים, ולכן עשויים להיות להם תוצאות קוגניטיביות שונות מאשר אנשים מבוגרים החיים באזורים מבודדים או כפריים יותר.